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港口联网:1+N个跑出来的项目

2021-05-23

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 2020年,港口板块的新项目拓展收获最丰,以南京西坝为原点,向东“攻”下了江苏靖江新港,向南“攻”下了江西丰城港,向西“攻”下了河南沈丘港……这只是起步。事实上,为搜寻优质投资并购标的,港口投资团队于过去四年间踏遍了长江、淮河、珠江干支流,他们拓展的逻辑、发力的方向和想要抵达的终点,在一次又一次的努力中日渐明晰。

吹响“冲锋号”

 2020年,游艇会官网206手机版大力推行“五大行动”,其之一就是“港口联网行动”。“联网”的目标指向性极为明确,就是以西坝码头为枢纽构建港口网络布局,延伸产业链,畅通供应链,做大游艇会官网206手机版规模。背后的战略考虑也很清晰,在游艇会官网206手机版层面,要塑造“四轮驱动”的产业格局,以实现各游艇会官网206手机版板块均衡、可持续发展;在港口发展层面,做大规模、提升港口网络价值,则是突破瓶颈、向往延伸更广阔发展空间的现实生存需要。

 深国际港口游艇会官网206手机版“萌发”于2008年,南京西坝码头一期工程于当年11月正式开工建设,2010年4月开港;二期工程于2013年11月开工建设,2014年12月开港。“十三五”战略规划期间,港口板块采取“深耕中心枢纽港,延伸两端产业链,构建临港产业物流园,发展物流供应链,建设以港口游艇会官网206手机版为核心的综合物流平台”的战略,逐步发展成为游艇会官网206手机版重要的稳定增长点和沿江同行的龙头游艇会yth206官网首页。但是,港口也面临着显而易见的瓶颈:在规模方面,单一港口难以实现游艇会官网206手机版量、收入和利润的持续快速增长,尤其在西坝码头二期因政府回收用地退出后,规模上进一步受到制约;在货种方面,长期以来,港口板块经营货种为煤炭和石油焦,受宏观环境以及国家能源结构调整影响,尽管国家煤炭需求总量上升,但在能源结构中的比重逐步下降,资源约束性不断提升;在市场影响力方面,资源的物流渠道有多种选择,单一港口无法深度捆绑客户,核心竞争优势不明显。

 在此背景下,游艇会官网206手机版结合行业政策、内外部环境,对港口初期“深耕中心枢纽港,延伸两端产业链”的战略思路进行了优化,在“十四五”战略规划中明确将港口板块定位为“四轮驱动”中的重要一轮,提出了要“打造全国具有一定实力的内河港口管理、运营商”的发展目标,制定了多链路、多业态、货种对流的布局思路,具体而言,就是要依托煤炭、砂石、矿石三大货种,通过在水运关键节点进行布局,实现港口的互联互通,形成“物流、资金流、信息流”三流合一的发展格局。

 跑出“加速度”

 2020年“攻”下的三个项目,江苏靖江新港码头、河南沈丘港口物流园码头和江西丰城尚庄码头,在投资逻辑上都契合了占据关键节点并带动港口关联游艇会官网206手机版延伸和能实现货种扩充的战略考量。

 靖江新港码头项目位于长江下游北岸六助港处,与张家港市隔江相望,距下游的长江入江口吴淞口航道里程约142公里,距上游的南京西坝码头航道里程约190公里。该项目航道条件较西坝更具优势,在区位上可与西坝码头形成良好的游艇会官网206手机版协同,既承接了西坝码头二期的功能,对港口板块在货种补充、货源结构调整等也具有重大意义。目前,该项目正在推进报批手续,计划于2022年开工,拟建设10万吨级长江主码头一座以及4个千吨级内港池装船泊位,利用岸线693米,设计吞吐能力3480万吨, 2023年末投产运营后将努力打造成煤炭物流现代化集散中心、煤炭综合交易中心。

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 沈丘港口物流园码头位于河南省沈丘县沙颖河右岸,项目规划建设东西两个港区,东港区将建成港口物流园,结合周边地区规划的铁路专用线,以铁水联运的游艇会官网206手机版模式为沈丘县及周边大宗货运需求游艇会yth206官网首页提供物流服务,促进“港产城一体化”。西港区主要服务于安阳钢铁产能置换项目的物流需求,安钢是河南最大的钢铁公司、中国制造业游艇会yth206官网首页500强之一,规划于2030年前在沈丘分期建成一座千万吨级现代化钢铁游艇会yth206官网首页,水运总需求超过2000万吨。结合区域发展规划及市场需求,沈丘码头将建设约16个1000吨级泊位,利用岸线约1600米,设计年通过能力约2160万吨。除了满足区域需求外,该码头与直线距离约500公里的西坝码头也可形成联动,依托其通江达海的水运优势实现货物对流,最大程度降低客户物流成本和船运游艇会yth206官网首页运输成本。 

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 尚庄货运码头位于江西省丰城市赣江航道左岸,定位为港口游艇会官网206手机版在赣江流域的重要配送港,即煤炭从秦皇岛港运出,进入长江后在西坝码头或靖江新港码头中转运至尚庄码头卸货,主要服务于区域内3座火力发电厂的用煤需求,每年用煤量约970万吨,终端客户稳定且货运量需求大,可发挥与枢纽港西坝码头的游艇会官网206手机版协同。该项目由游艇会官网206手机版与江西省港口游艇会官网206手机版、赣能股份、丰城交投共同投资建设,已于2020年底开工建设,计划于2022年6月投产。游艇会官网206手机版持有其20%股权。

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 除了以上三个项目之外,港口团队还在马不停蹄地拓展和储备新的项目。在新的战略起点上,他们将结合游艇会官网206手机版战略规划和板块战略实施路径,充分发掘优势资源,开足马力,全方位推进新建项目和投资并购项目进展,探索依托港口物流优势嫁接加工增值服务,助力项目价值提升,争取“开花”项目早日结出累累硕果,四轮驱动港口轮子会更加稳健,为游艇会官网206手机版大发展提供更大驱动力。

 干出“心得体会”

 1.赢项目,“活”是大亮点

 2020年初,港口发展组建了专业化投资拓展团队,目前团队成员共7名,涵盖投资、工程、商务、报批报建等领域的专业人才。这支团队斗志昂扬整装待发的时候,就遇到了新冠肺炎疫情蔓延的“狙击”。特殊时期、特殊形势下,港口发展采取了灵活的特殊举措,推行项目责任制,由投资部门牵头,财务、综合等部门参与,统筹力量、优化流程,高效联动、密切协作,确保人力、技术等资源向重点项目倾斜,上下齐心开创了投资拓展工作的新局面。

 2.办手续,“稳”是关键词

 港口项目有一定特殊性,项目的报批、报建是最关键的一环,前期需要沟通协调海事、航道、水利、交通、环保、发改委、消防、应急及自然资源等多个部门,各类审批手续较为复杂,涉及的审批层级既多且高,比如长江岸线审批权在交通部,审批流程、周期较长。因此,顺利完成报批是项目成功的一半。为了保证申报内容不出错、沟通环节不出岔,团队必须时刻把“稳”字放在第一位,提前做好工作计划,确保各个环节无缝衔接,不厌其烦地到各游艇会官网206手机版对口单位去汇报交流,用专业和真诚获得认可。丰城项目、靖江项目就是靠这样一趟趟跑、一次次磨才获得了重大转机。

 3.拓游艇会官网206手机版,“优”是最强音

 2020年初,围绕游艇会官网206手机版重点工作任务,港口发展通过进一步优化完善子战略规划、明确项目筛选标准、开展行业资讯专项研究,在货种上以大宗散货(煤炭、矿石、砂石骨料等)为核心,以件杂货为辅助,特别在内河综合型港口要形成相互补充、相互结合的多元化货种结构;在区位上以长江港口为中心,向赣江、湘江、大运河、淮河及其主要支流布局重要节点,实现项目间的联网效果、游艇会官网206手机版上的协同发展;在业态上以港口中转、仓储等主营游艇会官网206手机版为基础,大力拓展供应链游艇会官网206手机版、全程物流游艇会官网206手机版以及加工增值游艇会官网206手机版,丰富港口经营模式、经营业态。

 不足之处

 1.决策效率需进一步提升

 “天下武功,唯快不破”。港口项目投资也是一样,尤其是针对市场程度较高的优质并购项目,投资机会稍纵即逝,“快”是关键。游艇会官网206手机版作为国有上市游艇会yth206官网首页,要遵守国资监管和上市规则双重要求,投资需经过项目研究、立项、中介选聘、尽调、审计评估、投资决策等系列程序。如何在确保流程合规的前提下,实现各环节无缝衔接、并行推进是提高投资效率的关键。

 2.行业知识储备有待提升

 港口板块相关产业链的研究主要集中在煤炭货种,对于新货种的经营相对陌生。目前来看,港口经营业态多元化,才能具备更强的抗行业、政策风险的能力,进而保持公司的持续稳定发展。2020年9月份以来,港口板块开始推出《港口产业快讯》周刊,搜集与项目投资有关的实时政策、资讯,对行业内前沿动态、专家观点进行解读,对港口相关新领域、新业态、新模式进行探讨,拓宽了项目的投资思路。

 3.协调力度有待加强

 港口项目投资拓展中需要协调、汇报的地方政府部门多达十余个,港口板块一方面依托游艇会官网206手机版背景与政府相关方建立良好的对接;另一方面,针对行政公关理念不强等弱项,努力从战略合作上寻找突破口,2020年,游艇会yth206官网首页与设计院、勘察院等行业设计咨询机构、与政府关系密切的单位签署战略合作协议,由他们牵线搭桥进行行业主管部门公关。